PostHeaderIcon Cicloaxion ...Ciclistas Urbanos del Peru

PostHeaderIcon Niños del Puericultorio Pérez Araníbar capacitados por Cicloaxion

Les contamos que Cicloaxion realizó talleres para niños y adolescentes del Puericultorio Pérez Araníbar. 

El Taller de Reparación de Bicicletas se ejecutó en el marco del Programa de Inserción Laboral en la Sociedad. El principal objetivo es que los niños del proyecto desarrollen habilidades y cuenten con herramientas que les puedan servir en el futuro. Esta iniciativa fue aprobada por La Junta de Miembros de la Fundación Canevaro, la que brinda la subvención respectiva.

Estamos convencidos que este proyecto contribuirá a mejorar la calidad de vida de niños y adolescentes, potenciando su futura inserción laboral en el rubro de mecánica de bicicletas.

Ultima actualización (Jueves 25 de Febrero de 2016 13:15)

 

PostHeaderIcon PRONUNCIAMIENTO: EXIGIMOS UNA CIUDAD PARA LAS PERSONAS

1. Este último fin de semana, el ciclista Gustavo López Mejía perdió la vida al ser arrollado por una camioneta en la Costa Verde. Paradójicamente, Gustavo era uno de los activistas que apoyaba una ciudad inclusiva y humana. Aproximadamente, hace una semana atropellaron a dos ciclistas que manejaban camino a La Herradura, uno de ellos todavía se encuentra recuperándose en la clínica. En todos los casos, los testigos señalaron que los conductores iban a excesiva velocidad.

2. Nuestro rol como activistas que promueven el uso de la bicicleta es visibilizar estos eventos desafortunados, reclamar y colaborar para que se mejoren las condiciones tanto para los peatones y los ciclistas. Nuestra ley es ser pro-bici. Nosotros no somos parte de ningún partido político ni estamos con ningún candidato. Desde que nos formamos como Cicloaxion, señalamos los desaciertos y apoyamos las buenas medidas. En el gobierno anterior no se hicieron mejoras para incluir la presencia de la bici en Lima, no hubo un avance. Y en el actual gobierno, se están tomando medidas que privilegian el uso del automóvil, privándonos de una ciudad humana.

3. La Municipalidad de Lima sigue ampliando carriles para los autos, perdonó papeletas a las combis y paralizó la Reforma de Transporte. Mientras que el Ministerio de Transporte y Comunicaciones hasta hoy no toma acciones efectivas para disminuir el número de accidentes y de muertes.

4. La Costa Verde no es una Vía Expresa. La Costa Verde debería ser un espacio de esparcimiento para el beneficio de todos los ciudadanos, donde se puedan realizar actividades de diversa índole, aprovechando la geografía y el paisaje.

5. Exigimos medidas para desalentar el uso del auto particular y promover políticas públicas donde los actores principales sean los peatones y los ciclistas. Además, exigimos que la bicicleta se incluya en el Reglamento Nacional de Tránsito y se recuperen las ciudades para las personas.

6. Hoy nos manifestamos con la #BiciBlanca, con ella buscamos visibilizar todas estas muertes para que no pasen desapercibidas o lo que es peor para que no nos acostumbremos a tolerar esos sucesos. No podemos vivir secuestrados por el miedo, no podemos dejar de usar nuestras bicis. Cicloaxion desde el 2007, empezó diversas actividades como marchas, masas críticas, movilizaciones, etc. para exigir que esto cambie. Por ello, hoy seguimos protestando con la #BiciBlanca.

7. Lamentablemente, tenemos que llegar a este punto para que tomemos conciencia del estado de las calles y de que no se están tomando decisiones adecuadas.

8. Es responsabilidad de las Municipalidades y del Gobierno Central velar por los ciudadanos, asegurar que existan calles seguras con o sin ciclovías. En ese sentido, estas muertes son responsabilidad política de las instituciones que gobiernan la ciudad.

9. ¿Cuántas muertes más tienen que ocurrir para que el Gobierno Central y la Municipalidad tomen cartas en el asunto?

Ultima actualización (Miércoles 24 de Febrero de 2016 23:45)

 

PostHeaderIcon Cinco preguntas sobre movilizarse por #LimaEnBici. (Basadas en una experiencia real)

Como ya sabemos, moverse en bicicleta por la ciudad no solo nos da beneficios en salud, nos ahorra tiempo, dinero y también nos evita molestias como encontrar estacionamiento, quedarse atorado en el tráfico, ir apretado en el micro, etc. Además, beneficia a la ciudad, disminuimos el ruido, somos un auto menos en el tráfico, un pasajero menos en el bus, etc.

Por eso, a más ciclistas tendremos una ciudad más amigable, menos contaminada, más ordenada, seguramente con menos accidentes graves y mortales, y con mayor esperanza de vida de todos sus habitantes.

1. ¿Cómo puedo promover el uso de la bicicleta como medio transporte?
 

Si ya usas bicicleta para ir al trabajo o a reuniones, ya lo estás haciendo. Coméntales a tus amigos lo feliz que te hace, lo rápido que te mueves, la seguridad que sientes. Probablemente encontrarás a muchas personas reacias al cambio, y te harán preguntas. Compartiré algunas de las respuestas que doy.

 

2.  En Lima hay mucho choro ¿No tienes miedo que te roben?


Al contrario, miedo me daría ir en un auto de $10 000 y que me lo roben, o que me rompan la luna para llevarse el autoradio, estar en el bus y que me saquen la billetera sin que me dé cuenta, o que caminando me asalten al paso.

Siempre termino diciendo, si me roban la bici, pues qué pena, me compro otra, total mi bici ya pago su precio hace rato con todo lo que me ahorre en gasolina y pasajes. Además, dejo mi bici en la calle con un buen candado y listo.

3.  ¿No tienes miedo que te atropellen?

Sí tengo miedo pero para eso voy con precaución, mirando antes de cruzar, voy a velocidad moderada, igual como lo haría si voy a pie o en auto, si voy en bus o taxi me da más miedo la imprudencia de los choferes y ahí no tengo elección, por eso en bici yo voy a mi ritmo elijo mis rutas y voy más tranquilo.

Ultima actualización (Martes 30 de Junio de 2015 18:17)

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PostHeaderIcon Cicloaxión se une a la marcha por una Lima planificada

Es escalofriante que en Lima nos hayamos "acostumbrado" a ver muertes por accidentes que son producto de la impunidad, normas, obras o sistemas de transporte que no están correctamente planificados y no velan por la seguridad y calidad de vida de la gran mayoría. 

Nos sumamos a los 20 colectivos ciudadanos que convocan a la marcha pacífica ‪#‎LimaEsTuya,‬‬ que busca exigir a nuestras autoridades una Lima planificada.

¿Cuándo?

Hoy 17 de junio, a las 6:00 pm

¿Dónde?

Plaza Bélgica (final de la Av. Arequipa)

Aquí más información http://on.fb.me/1cLTJ5h

Recalcamos que esta marcha es de CARÁCTER PACÍFICO.

 

PostHeaderIcon Bicicleta Amarilla: Q.E.P.D. Reforma del Transporte

 

El día de ayer el Ciclopaseo Lima o Masa Crítica cambio la ruta anunciada como reacción a las noticias publicadas que anunciaban la cancelación de la Reforma del Trasporte, nuestro nuevo rumbo fue el Centro de Lima e íbamos llevando una bicicleta toda pintada de amarilla, color que simboliza la muerte de la movilidad en Lima, dicha bicicleta fue encadenada cerca al Palacio Municipal en una ceremonia con velas para recordar a la fallecida Reforma del Transporte, muerta en manos del actual Alcalde Luis Castañeda Lossio y compañía.


En Cicloaxion creemos que la reforma de transporte es un paso importante para ordenar el tráfico en Lima, ofreciendo un transporte público de calidad y una alternativa real para desincentivar el uso del auto particular. Un transporte público de calidad es la columna vertebral para una ciudad con tráfico ordenado y seguro, crea nuevos espacios para la construcción de infraestructura ciclista y provee un medio digno para los que necesitan realizar viajes más largos. Por el contrario las políticas que se vienen dando responden solo a intereses particulares y sigue creando una ciudad para los autos y no para las personas, creando la idea entre malos conductores, que los ciclistas y peatones son invasores de las calles, que las ciclovias son espacios que no merecen los ciclistas y solo estorban el trafico cuando en realidad los ciclistas somos parte de la solución y no parte del problema.

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