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PostHeaderIcon Clasificación mundial de las ciudades más ciclistas

El portal danés especialista en la bicicleta urbana copenhagenize.com, acaba de publicar la lista de las ciudades del mundo donde más se utiliza la bicicleta como medio de transporte.

Fuente: ladyverd.com

Se trata de clasificar aquellas ciudades en las que el modo de transporte mediante bicicleta representa, como mínimo, un diez por cien del total.

La ciudad que lidera la clasificación es Copenhague, en la cual, un 55% de los desplazamientos totales realizados en la ciudad se hacen en bicicleta. De hecho, el lema del portal “Copenhagenize.com”, autor de esta clasificación,  es “La vida en la capital mundial de la bicicleta”.

En la capital danesa, más de la mitad de todos los desplazamientos se realizan en bicicleta. El resto de modos de transporte (andar, coche, patines, tranvías, taxis etc, suma el 45% restante).

En la clasificación se han tenido en cuenta aquellas ciudades cuya parte de transporte en bicicleta alcanza o supera el 10%. Cifra que alcanzan 30 ciudades en todo el mundo. En esta selección aparecen ciudades grandes como  Tokio y otras mucho más pequeñas como Davis, en Estados Unidos.

Las estadísticas provienen de la OCDE (Organización de Cooperación y Desarrollo Económico) y solamente se incluyen ciudades de países desarrollados en los que el automóvil es tradicionalmente accesible a la mayoría de la población por lo que constituye una competencia directa a la bicicleta. De esta forma se le concede mayor valor a las estadísticas ya que los ciclistas, en su mayoría, han elegido la bicicleta de forma voluntaria.

Clasificación de ciudades

Copenhague - 55% [37% en el centro de la ciudad]
Gronningen, Holanda - 55%
Assen, Holanda - 40%
Amsterdam, Holanda - 40%
Münster, Alemania - 40%
Utrecht, Holanda - 33%
Ferrara, Italia - 30%
Malmoe, Suecia - 30%
Linköping, Suecia - 30%
Västerås, Suecia - 30%
Odense, Dinamarca - 25%
Basilea, Suiza - 25%
Osaka, Japón - 25%
Bolonia, Italia - 25%
Parma, Italia - 25%
Oulu, Finlandia - 20%
Roterdam, Holanda - 20-25%
Berna, Suiza - 20%
Tübingen, Alemania - 20%
Aarhus, Dinamarca - 20%
Tokyo, Japón - 20% York, Inglaterra - 18%
Munich, Alemania - 15%
Davis, (USA) - 15%
Cambridge, Inglaterra - 15%
Berlin, Alemania - 12%
Turku, Finlandia - 11%
Estocolmo, Suecia - 10%

 

PostHeaderIcon Boda en Bicicleta

Cicloaxion convoca a las agrupaciones, clubes y ciclistas urbanos a la Caravana Ciclistica por motivo del Matrimonio RELIGIOSO de Don MIGUEL ANGEL GIL FLORES Y Doña PAULA CORAL VALERA; que será realizado el dia 6 de Junio del Presente utilizando una BICICLETA como medio de transporte para dicho acto ceremonial.

Dicha Bicicleta esta preparada para ser usada por 3 personas, Chofer, Novio y Novia los cuales llegaran a la iglesia en la bicicleta para luego de la ceremonia iniciar la caravana por el distrito en bicicleta, dando asi el mensaje de la BICICLETA COMO MEDIO DE  TRANSPORTE NO CONTAMINANTE en un mundo que enfrenta el  CALENTAMIENTO GLOBAL en gran parte por los gases que emanan los vehículos motorizados.

Detalles del desarrollo

Dia:                             Sabado 06 de Junio del 2009 ( por el Dia del Medio Ambiente)

Punto de Inicio:          Av. Palmeras cdra. 39

Hora de Inicio:           6:30 pm

Tiempo de duracion: 30 minutos aproximadamente

Recorrido:                  Av. Las Palmeras Cdra. 39, Cruce de la av. Las Palmeras con Carlos Izaguirre retorno por Palmeras hasta Marañon Siguiendo por universitaria hasta el Km 20 ½  de la Panamericana Norte hasta Calle San Aurelio Nº 226 Urb. Santa Luisa Distancia: 4.5 Km.

 Los esperamos

 

PostHeaderIcon Ciclismo Urbano Avanza en La Politica Peruana

Ciclismo Urbano Avanza en La Politica Peruana

 

Hoy martes 31 de marzo se ha aprobado la el Proyecto de Ley de  Promoción de la Bicicleta Como Medio de Transporte Sostenible en la reunion de la Comision de Transporte del Congreso de La Republica, la aprobación fue casi total (con una abstención) precedida por muy buenos comentarios a favor. El siguiente pasó será la aprobación en la sesión plenaria.

 

La tarea de Cicloaxion será seguir de cerca el proceso y hacer lo posible por ganar adeptos a la ley que puedan votar a favor de ella (congresistas), trabajando y pronunciándonos como un colectivo de ciclistas unidos podremos lograr la aprobación definitiva de dicha ley lo cual seria un gran paso en nuestra lucha por ciudades amigables. Asi mismo recopilaremos información con la intención de mejorar el dictamen

 

Adjuntamos el proyecto de ley y el dictame

Proyecto de ley (clic aqui)

Ultima actualización (Martes 31 de Marzo de 2009 15:48)

 

PostHeaderIcon Concurso Diseño de Polo Cicloaxion

CONCURSO PARA DISEÑO DEL POLO CICLOAXION 2009

Estamos en busca del nuevo diseño para el polo de Cicloaxion, participa enviando tu propuesta de diseño. 

 

Bases:

  • Diseño principal en b/n para ser impreso en un polo de color
  • Se puede hacer un diseño secundario para la espalda
  • El diseño debe reflejar uno o mas objetivos de Cicloaxion y la cultura de la bicicleta
  • Se debe incluir el logotipo de Cicloaxion
  • Los recursos a utilizar deben ser propios y sin copyright
  • El diseño debe tener el tamaño y resolución optimo para ser impreso en un polo

Ultima actualización (Martes 27 de Enero de 2009 21:41)

Leer más...

 

PostHeaderIcon ¿De Londres a París por carril bici?

Los ayuntamientos de ambas capitales europeas estudian la construcción de una vía ciclista que conecte las dos ciudades con una distancia de 350 kilómetros y con el horizonte de los Juegos Olímpicos de Londres en 2012.

 

Ciclovia

07/01/2009 - Redacción / JG 

El proyecto supondría la construcción de un carril de uso ciclista que iría desde la catedral de St. Paul´s en Londres (Reino Unido) hasta la de Notre Dame en París (Francia), con una longitud de 350 kilómetros, que lo convertiría en uno de los itinerarios para bicicleta mayores de toda Europa.

La idea es que estuviera operativo antes de la celebración de los Juegos Olímpicos de Londres en 2012, y para ello se han mantenido ya las primeras reuniones bilaterales. El presupuesto estimado de las obras rondaría los 30 millones de libras esterlinas.

El itinerario marcado partiría de la ciudad londinense hacia la costa sureste del país por Wandsworth y Croydon, a través de las actuales redes ciclistas que atraviesan Surrey y Sussex. El Canal de la Mancha se cruzaría por barco entre las localidades de Newhaven (GB) y Dieppe (FR), prosiguiendo por una ruta paralela al ferrocarril cuya línea parte de dicha ciudad y finaliza en París.

© Amigosdelciclismo.com

 
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